Pokiaľ nepracujete vo výrobných dielňach tak len málokto si vie predstaviť čo taká výroba automobilu obnáša. Máloktorí z nás si však uvedomujú, čo všetko ta hromada plechu musí absolvovať aby sme automobil mohli bezpečne využívať na cestách.
Nemyslite si, že zamestnanec automobilky dostane kus plechu a v jednej dielni začne tvoriť auto. Každá automobilová značka má niekoľko desiatok výrobných dielni, kde to všetko prebieha a je presne špecifikovaná čo, kto v akej dielni má na starosť. Každá hala je viditeľne označená, ako aj odevy jednotlivých zamestnancov. Musí byť zreteľné čo presne ma aký zamestnanec na zodpovednosť.
Cesta každého kusu plechu začína v lisovni. Po vylisovaní každý dvadsiaty diel prechádza rukami pracovníkov kontroly. Ak sa nájde kaz, automaticky sa lisovanie zastavuje a problém sa odstráni. Takisto sa prekontrolujú prípadne vyradia všetky ostatné diely z danej várky. Nalisované diely karosérie ďalej putujú v stojanoch na krátke uskladnenie, ale dlhodobé prestoje sa nekonajú.
Z lisovne putujú jednotlivé časti automobilu do zvarovne. Nasleduje nasadzovanie pohyblivých častí ako sú dvere a kapoty, pri ktorom sa dostáva k slovu opäť ľudská ruka. Kusy auta ďalej putujú už do lakovne. V lakovni sa povrch opäť kontroluje a drobné chyby sa ihneď ošetrujú. Všetky aktivity pri lakovaní sa musia vykonávať v bezprašnom prostredí. Holé nalakované karosérie potom putujú do montážnej haly, ktorá je zvyčajne najväčšou budovou celej haly.
Ďalej putujú časti automobilu do montáže. Jedným z najdôležitejším zo stanovíšť je miesto, kde sa deje tzv. Sobáš. Pracovníci sobáš spečatia hrubými skrutkami a takmer kompletné auto zostáva pokope, až kým ho smrť na vrakovisku nerozdelí na kúsky. Nasleduje montáž zvyšných komponentov.
Ak je auta vo finálnej verzii, absolvuje niekoľko skúšobných jázd ešte pred samotným výjazdom do predajne alebo k samotnému majiteľovi.
Tak čo, zaujímavé, že?:)
Žiadne komentáre:
Zverejnenie komentára